የመኪና ሬዲዮን እንዴት መጠቀም ይቻላል?የመኪና ሬዲዮ መግቢያ.

የመኪና ሬዲዮ ናቪጌተር መግቢያ - መርህ

ጂፒኤስ ከጠፈር ሳተላይት ፣ ከመሬት ቁጥጥር እና የተጠቃሚ መስተንግዶ የተዋቀረ ነው።በጠፈር ውስጥ 24 ሳተላይቶች የስርጭት ኔትወርክን ይፈጥራሉ ፣ እነሱም በቅደም ተከተል በስድስት geosynchronous orbits 20000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከ 55 ° ዝንባሌ ጋር ይሰራጫሉ።በእያንዳንዱ ምህዋር ውስጥ አራት ሳተላይቶች አሉ።የጂፒኤስ ሳተላይቶች ምድርን በየ12 ሰዓቱ ያከብራሉ፣ በዚህም በምድር ላይ ያለ ማንኛውም ቦታ በተመሳሳይ ጊዜ ከ7 እስከ 9 ሳተላይቶች ምልክቶችን ይቀበላል።ሳተላይቶችን የመከታተል፣ የቴሌሜትሪ፣ የመከታተያ እና የመቆጣጠር ኃላፊነት በመሬት ላይ 1 ማስተር መቆጣጠሪያ ጣቢያ እና 5 የክትትል ጣቢያዎች አሉ።እያንዳንዱን ሳተላይት የመመልከት እና የመመልከቻ መረጃን ለዋናው መቆጣጠሪያ ጣቢያ የማቅረብ ኃላፊነት አለባቸው።መረጃውን ከተቀበለ በኋላ ዋና መቆጣጠሪያ ጣቢያው የእያንዳንዱን ሳተላይት ትክክለኛ ቦታ በእያንዳንዱ ጊዜ ያሰላል እና ወደ ሳተላይቱ በሶስት መርፌ ጣቢያዎች ያስተላልፋል።ከዚያም ሳተላይቱ እነዚህን መረጃዎች በሬዲዮ ሞገዶች ወደ መሬት ወደ ተጠቃሚው መቀበያ መሳሪያዎች ያስተላልፋል.30 ቢሊዮን ዶላር የፈጀውን የጂፒኤስ ሲስተም ላይ ከ20 ዓመታት በላይ ጥናትና ምርምር ካደረገ በኋላ 24ቱ የጂፒኤስ ሳተላይት ህብረ ከዋክብት 98% የዓለም ሽፋን ያላቸው ህብረ ከዋክብት በመጋቢት 1994 በይፋ ሥራ ላይ መዋል የቻሉት በመጋቢት 1994 ነው። በውትድርና መስክ ብቻ የተገደበ ቢሆንም እንደ አውቶሞቢል ዳሰሳ፣ የከባቢ አየር ምልከታ፣ የጂኦግራፊያዊ ዳሰሳ፣ የውቅያኖስ አድን፣ ሰው ሰራሽ የጠፈር መንኮራኩሮች ጥበቃ እና ፍለጋን በመሳሰሉ መስኮች አድጓል።

የመኪና ሬዲዮ መግቢያ - ቅንብር

የጂፒኤስ ናቪጌተር አሠራር የመኪና ዳሰሳ ዘዴንም ይፈልጋል።የጂፒኤስ ስርዓት ብቻውን በቂ አይደለም.በጂፒኤስ ሳተላይቶች የተላከውን መረጃ ብቻ መቀበል እና የተጠቃሚውን ባለ ሶስት አቅጣጫዊ አቀማመጥ ፣ አቅጣጫ ፣ ፍጥነት እና የእንቅስቃሴ ጊዜ ማስላት ይችላል።የመንገድ ማስላት አቅም የለውም።በተጠቃሚው እጅ ያለው የጂፒኤስ መቀበያ የመንገድ አሰሳ ተግባርን መገንዘብ ከፈለገ ሃርድዌር መሳሪያዎችን፣ የኤሌክትሮኒካዊ ካርታ እና የአሰሳ ሶፍትዌሮችን ጨምሮ የተሟላ የመኪና አሰሳ ስርዓት ያስፈልገዋል።የጂፒኤስ ናቪጌተር ሃርድዌር ቺፕስ፣ አንቴናዎች፣ ፕሮሰሰሮች፣ ሜሞሪ፣ ስክሪኖች፣ አዝራሮች፣ ስፒከሮች እና ሌሎች አካላትን ያካትታል።ነገር ግን አሁን ካለው ሁኔታ ጋር በተያያዘ በገበያ ላይ ባሉ የጂፒኤስ መኪና መርከበኞች ሃርድዌር ላይ ብዙ ልዩነት የለም እና ጥሩ እና መጥፎ የሶፍትዌር ካርታዎችን ለመለየት አስቸጋሪ ነው።በአሁኑ ጊዜ በቻይና ውስጥ እንደ 4D Tuxin፣ Kailide፣ Daodaotong፣ Chengjitong… የመሳሰሉ የአሰሳ ካርታ ሶፍትዌርን በማዘጋጀት እና በማዳበር ላይ የተሰማሩ ስምንት የካርታ ስራ ኩባንያዎች አሉ።ከዓመታት ተከታታይ ልማት እና መሻሻል በኋላ፣ በጣም ጥሩ የአሰሳ ካርታ ሶፍትዌር ማቅረብ ችለዋል።ለማጠቃለል ያህል፣ የተሟላ የጂፒኤስ መኪና ናቪጌተር ዘጠኝ ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡- ቺፕ፣ አንቴና፣ ፕሮሰሰር፣ ሜሞሪ፣ ማሳያ ስክሪን፣ ስፒከር፣ አዝራሮች፣ የማስፋፊያ ተግባር ማስገቢያ እና የካርታ አሰሳ ሶፍትዌር።